◎在疫情反复带来的不利影响之下✿★★✿，20岁的中通如何稳固自身的护城河？种种迹象表明✿★★✿，在内外形势的夹击下✿★★✿，2022年✿★★✿，或是中通战略发展中的关键一年✿★★✿。

　　财报显示✿★★✿，中通第一季度包裹量仍同比增长16.8%达52亿件,市场份额同比增加1.2个点扩大至21.6%✿★★✿。此外✿★★✿，中通第一季度营收同比增长22.1%至79亿元✿★★✿，调整后净利润同比增长34.9%至人民币10.5亿元✿★★✿，经营活动产生的现金流人民币11.1亿元✿★★✿。

　　对这一季度的业绩✿★★✿，中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示✿★★✿：“2022年是中通成立20周年✿★★✿，中通将以更加进取的姿态进一步提升我们在规模✿★★✿、效益和盈利质量方面的领先优势✿★★✿。”

　　5月8日✿★★✿，中通快递迎来了20周年生日✿★★✿。在当日发布的内部信中✿★★✿，赖梅松表示✿★★✿，中通要紧抓机遇✿★★✿，加快发展凯发K8官方旗舰店APP✿★★✿，在进厂✿★★✿、进村和出海等新蓝海里发挥更大作用✿★★✿，力争在未来的3-5年内形成生态的护城河✿★★✿。

　　赖梅松认为✿★★✿，在过去的20年间✿★★✿，中通走过了“追赶✿★★✿、赶超✿★★✿、超越”的三个阶段✿★★✿，才有了如今的发展✿★★✿。从侧面也可以看出✿★★✿，快递行业竞争格局瞬息万变✿★★✿，一招不慎✿★★✿，便可能“攻守之势易也”✿★★✿。

　　“对于加盟制的快递企业而言✿★★✿，份额领先是具有动态性的✿★★✿，形成大的护城河难度比较大✿★★✿。”快递专家赵小敏在电话中对《每日经济新闻》记者表示✿★★✿，“一旦行业出现并购整合✿★★✿，所谓的份额领先就存在很大的变数✿★★✿。”

　　在疫情反复带来的不利影响之下✿★★✿，20岁的中通如何稳固自身的护城河？种种迹象表明✿★★✿，在内外形势的夹击下✿★★✿，2022年✿★★✿，或是中通战略发展中的关键一年✿★★✿。

　　截至5月26日港股收盘✿★★✿，中通收盘价192.1港元凯发K8官方旗舰店APP✿★★✿，跌1.69%✿★★✿，总市值1643.03亿港元✿★★✿。

　　财报数据显示✿★★✿，第一季度情取内衣✿★★✿，中通单票运输成本得以有效维持在0.57元/票✿★★✿，与2021年同期持平✿★★✿。

　　从经营数据来看✿★★✿，截至2022年3月31日✿★★✿，中通拥有99个分拣中心✿★★✿，超30700个揽/派件网点✿★★✿，直接网络合作伙伴数量约5750余名✿★★✿，分拣中心间干线米的高运力车型✿★★✿。

　　值得一提的是凯发k8国际官网✿★★✿，✿★★✿，第一季度✿★★✿，中通核心快递业务的单票价格上涨8.5%✿★★✿。2021财年四个季度✿★★✿，中通的单票价格下降幅度分别为12.4%✿★★✿、5.9%✿★★✿、7.2%和1.3%✿★★✿。显然✿★★✿，这是一个值得关注的转折点✿★★✿，可以看出✿★★✿，中通正进一步脱离价格战的影响✿★★✿。

　　对于这一季度业绩✿★★✿，中通首席财务官颜惠萍表示✿★★✿，由于奥密克戎的影响导致业务量低于预期✿★★✿，使得单票分拣加运输成本上涨2.3%✿★★✿，但该影响是暂时的✿★★✿，“我们的成本结构保持稳健凯发K8官方旗舰店APP✿★★✿，随着业务量回升将产生更加明显的规模效益✿★★✿。”

　　就这一季度中通在单票价格上的表现✿★★✿，赵小敏表示凯发K8官方旗舰店APP✿★★✿，自去年开始✿★★✿，中通便利用市场价格领先的优势✿★★✿，将一些盈利空间不大的✿★★✿、亏损的件量逐渐在网络上进行压缩✿★★✿，所以从整体上看✿★★✿，中通的单票价格上升和中通开启高质量发展基本是同步进行的✿★★✿。

　　中通并没有避谈疫情反复带来的影响✿★★✿。赖梅松表示✿★★✿，3月中旬起蔓延全国的奥密克戎疫情影响了行业的增长势头✿★★✿，4月行业包裹量同比下降近12%✿★★✿。在付出了巨大努力后✿★★✿，上海中通成为5月上旬最先复工复产的少数物流公司之一✿★★✿。

　　5月8日✿★★✿，上海市邮政管理局表示✿★★✿，为进一步打通邮政快递业运行堵点✿★★✿，切实发挥好特殊时期邮政快递业保通保畅的积极作用✿★★✿，保障和服务人民群众所需防疫物资✿★★✿、紧急药品和基本生活物资运递需求✿★★✿，邮政快递业对外公告第一批复工复产“白名单”✿★★✿，中通快递名列其中✿★★✿。

　　《每日经济新闻》记者自中通方面获悉✿★★✿，截至目前✿★★✿，上海中通近3500余工作人员已返回保供情取内衣✿★★✿、寄递一线情取内衣✿★★✿。近日来✿★★✿，中通上海青浦转运中心日均保供应运输车辆已超300辆✿★★✿，随着复工复产的展开✿★★✿，快件量将逐步恢复✿★★✿。

　　对于今后包括中通在内的大部分快递企业的恢复情况✿★★✿，赵小敏预期✿★★✿，在超常规的政策出炉后✿★★✿，全行业的快递业务量在6情取内衣✿★★✿、7✿★★✿、8月将会录得一个比较好的上涨✿★★✿，“往年这段时间是淡季✿★★✿，今年可能会有一个消费转移✿★★✿，但出现报复性上涨的概率不大✿★★✿。”

　　2021财年情取内衣✿★★✿，中通资本性支出再创新高✿★★✿，全年资本开支共计93亿元✿★★✿。也是历史上连续两年资本开支超90亿元✿★★✿。这一季度✿★★✿，中通资本开支为18亿元✿★★✿。

　　在20周年生日内部信中✿★★✿，赖梅松提到✿★★✿，二十年间中通走过了“追赶✿★★✿、赶超✿★★✿、超越”的三个阶段✿★★✿，并将目前的中通归纳入了“布局生态k8凯发天生赢家一触即发✿★★✿，✿★★✿，量质并举”的“超越”阶段✿★★✿。

　　赖梅松表示✿★★✿，中通规划创建中通国际✿★★✿、快运✿★★✿、云仓✿★★✿、商业✿★★✿、传媒✿★★✿、金融✿★★✿、智能✿★★✿、航空✿★★✿、冷链✿★★✿、兔喜等生态版块✿★★✿，走上一体化生态体系建设的发展道路✿★★✿，实现了中通业务量份额✿★★✿、服务质量和运营能力连续6年的超越✿★★✿。

　　今年2月✿★★✿，经过三个月的测试运行✿★★✿，中通旗下全球跨域即时快递物流共享平台“快弟来了”正式上线凯发K8官方旗舰店APP✿★★✿，定位中高端时效件市场✿★★✿。

　　此外✿★★✿，据媒体去年10月报道✿★★✿，2021年3月中通冷链在北京✿★★✿、上海✿★★✿、广州分公司开展首期业务试运营✿★★✿；4月启动全国招商加盟✿★★✿。截至2021年10月✿★★✿，中通冷链基本完成第一阶段起网部署✿★★✿，30个省管理中心基本设立完毕✿★★✿，全国区县覆盖率达70%以上✿★★✿。

　　在末端✿★★✿，中通推动兔喜的布局✿★★✿。2021年7月20日✿★★✿，据中通消息✿★★✿，在兔喜省区负责人会议上✿★★✿，赖梅松强调✿★★✿，兔喜是中通重要的战略部署✿★★✿，此次加大力度布局末端赛道✿★★✿，投入的资金和团队力量是前所未有的✿★★✿。

　　赖梅松认为✿★★✿，兔喜未来最具价值的部分是在商业赋能的基础上✿★★✿，实现流量变现✿★★✿。赖梅松提出✿★★✿，通过兔喜业态✿★★✿，一方面能助力中通网点增强竞争力k8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★★✿，✿★★✿，同时也增加兔喜末端快递+的收入✿★★✿，为中通商业搭桥铺路✿★★✿。

　　5月26日✿★★✿，中通方面还对《每日经济新闻》记者表示✿★★✿，中通在末端派送投递中✿★★✿，将充分利用全国超过7万家“兔喜生活+”✿★★✿、兔喜快递柜等末端✿★★✿，做好“最后100”米的寄递配送✿★★✿。

　　从在快递业务上单打独斗走向通过生态圈建设形成合力✿★★✿，在打造护城河的同时✿★★✿，中通显然试图找到自身的增量空间✿★★✿，找到除快递业务外的第二增长曲线✿★★✿。

　　赵小敏认为✿★★✿，在下一阶段✿★★✿，中通在战略上将从稳健转为更加进取✿★★✿，除了保持在业务量上的领先之外✿★★✿，中通可以从解决方案上尝试率先突围✿★★✿。“中通在保持自身在电商快递上的绝对份额的同时✿★★✿，可以在上下游方面继续拓展✿★★✿。在冷链业务方面✿★★✿，今年争取形成一定规模的效应✿★★✿，并在末端体系上争取找到更大的空间✿★★✿，在网络整合升级上率先走出来✿★★✿。”

　　不过✿★★✿，自2016年开始谋划生态圈开始✿★★✿，赖梅松便开始倡导中通由大向“大而强”进行转变✿★★✿，时至如今✿★★✿，生态圈布局已然多年✿★★✿，挑战却刚刚开始✿★★✿。

　　“过去✿★★✿，C端流量很大✿★★✿，大潮之下✿★★✿，快递企业顺势而为获得了迅速的发展✿★★✿，现在在高质量发展和新常态下✿★★✿，潮水逐渐退去了✿★★✿，企业开始需要思考自己在行业内属于什么位置✿★★✿。”赵小敏认为✿★★✿，2022年✿★★✿，是最能显示企业掌舵人水平高低的一年✿★★✿。

　　如需转载请与《每日经济新闻》报社联系✿★★✿。未经《每日经济新闻》报社授权✿★★✿，严禁转载或镜像✿★★✿，违者必究✿★★✿。

　　特别提醒✿★★✿：如果我们使用了您的图片✿★★✿，请作者与本站联系索取稿酬✿★★✿。如您不希望作品出现在本站✿★★✿，可联系我们要求撤下您的作品✿★★✿。