货代同行群里的消息不断刷屏★★✿，陆续有更多受害者站出来★★✿，欠款金额也越来越大★★✿。货代小王这才意识到★★✿，一直联系不上的天慧★★✿，原来是爆雷了★★✿。

　　进入2024年★★✿，深圳★★✿、广州菊内留香肉肉★★✿、上海多地货代公司接连被传出爆雷★★✿，据不完全统计★★✿，今年 7 至 8 月菊内留香肉肉★★✿，业内曝光暴雷货代超 30 家★★✿。从业17年的千和物流总经理文彪告诉虎嗅★★✿，今年8月份★★✿，深圳市天慧供应链有限公司的爆雷事件★★✿，通过低价揽货★★✿、收取预付款★★✿、向同行要长账期的方式拖欠了大量款项★★✿，仅仅是运费★★✿，已统计欠款就有1.6亿元★★✿，加上未发声受害者★★✿，总欠款可能超过5亿元★★✿，金额之巨震惊业内★★✿。

　　海运费的价格已经翻了几倍★★✿，“以前一条柜子只要三四万块★★✿，现在涨到了10万★★✿，货代垫付资金大幅增长★★✿。”文彪告诉虎嗅★★✿。

　　货代诈骗案频发★★✿，且一些公司找到漏洞★★✿，令“90%的诈骗案没有结果★★✿。即使成功立案★★✿，对面也可能是个空壳公司和没有偿还能力的法人★★✿。”大信法务的老杨告诉虎嗅★★✿。

　　“2022年下半年★★✿，海外仓由于业务增长放缓开始缩短账期★★✿，货代为增加竞争力也开始给同行放长账期★★✿。”两头夹击★★✿，货代的资金链考验更加严峻★★✿。

　　爆雷的主要是从事跨境电商物流的货代公司★★✿，服务的多是亚马逊★★✿、沃尔玛以及一些独立站的跨境电商卖家★★✿。相比之下★★✿，传统货代公司的业务比较稳定★★✿，主要服务大型进出口企业★★✿，B2B业务为主★★✿，业务模式也相对标准化★★✿，不容易出错★★✿。

　　传统进出口业务的结算模式较为成熟★★✿，运费★★✿、清关费用★★✿、仓储费用★★✿，一码归一码★★✿，分开结算★★✿，额外费用实报实销★★✿。

　　但跨境电商卖家多是中小卖家★★✿，他们往往要求赊账★★✿，账期长达两三个月甚至半年★★✿，相比之下★★✿，传统模式的账期不会超过一个月★★✿。

　　垫付这么多费用★★✿，可想而知货代承受着多大的资金压力★★✿。跨境物流要经历国内清关★★✿、跨境运输★★✿、海外报关★★✿、仓储中转★★✿、海外配送这样漫长的链条★★✿，每一个环节都有对应的费用★★✿，每一个环节都有滞留的风险★★✿。

　　去年11月起★★✿，也门胡塞武装在红海对商船进行多次袭击菊内留香肉肉★★✿，许多国际航运公司为避开也门胡塞武装的袭击★★✿，纷纷避开红海★★✿，绕道非洲好望角★★✿。丹麦航运巨头穆勒-马士基称★★✿，自从承运商开始将船只改道绕行非洲以来★★✿，穿越运河的船只数量已下降 66%★★✿。

　　运力不足★★✿，海运费就大幅飙升★★✿。千合物流的文彪告诉虎嗅★★✿，海运费的价格已经翻了几倍★★✿，以从中国运往美西的40HQ集装箱为例★★✿，每箱的运费从5月份的1500美元涨到了7月份最高的8200美元★★✿，现在情况有所好转★★✿，但仍要5000美元左右★★✿。

　　海运费倍增给货代的资金链带来重大考验★★✿。“以前一条柜子只要三四万块★★✿，现在涨到了10万★★✿，货代垫付的费用比之前翻了几倍★★✿。”文彪这样形容★★✿。

　　在“双清包税”模式下★★✿，由于跨境电商发货数量较少★★✿，不足以装满一个集装箱★★✿，出口时往往是多个货主的货物拼箱出口★★✿。在报关时★★✿，往往不会像传统一般贸易那样申报很多票★★✿，一方面为了节省报关费★★✿，另一方面也是为了因申报票数过多导致查验情况★★✿，在品名申报（品名申报指的是在货物运输过程中★★✿，将所运输货物的具体名称向海关进行详细申报的行为★★✿。）方面★★✿，也往往选择数量较多的商品选择性申报★★✿。

　　这里就埋下了隐患★★✿，一旦任何一项货物在海关查验时出现问题★★✿，箱子被扣押★★✿，其他卖家的货物同样会受到影响★★✿，甚至可能涉及上百家商户★★✿。

　　货物送不到★★✿，货代收不到卖家的款项★★✿，同时还需要支付堆存费★★✿、仓储费等因集装箱被扣押而产生的额外费用★★✿，资金链也很容易出现问题★★✿。

　　货物被海关扣下★★✿，不外乎低报货值★★✿、品名与产品不符★★✿、文件缺失或不规范★★✿、货物检验检疫★★✿、知识产权等原因★★✿。

　　另一方面★★✿，为了增加利润★★✿，货代行业普遍存在低报货值的现象★★✿，100块的货品报10块★★✿；还有虚开发票偷逃增值税的现象★★✿。随着跨境电商行业发展★★✿，目的港的海关也注意到这些漏洞★★✿，并开始加大海关查验力度★★✿，如此一来★★✿，海外关务出问题的概率就会增加★★✿。

　　因低报货值★★✿、偷税等原因造成货物被扣押★★✿，货代需要承担相应责任★★✿。按照合同约定★★✿，或是例如40元/千克地赔偿★★✿；或是需要赔偿客户全部货值★★✿，假设一个集装箱货值30万元★★✿，50个集装箱货值就是1500万★★✿，对货代来说压力无疑是巨大的★★✿。

　　除此之外★★✿，在货物从卖家送到顾客手中的漫长路线中★★✿，一旦任何一个环节出问题★★✿，货代都要承担对应的风险★★✿。比如★★✿，如果跨境电商卖家的货物堆在海外仓卖不出去★★✿，卖家现金流断裂★★✿，或者有物流太慢★★✿、商品纠纷等意外情况★★✿，卖家都可能扣着给货代的货款★★✿。

　　资金链断裂这类爆雷凯发网站·(中国)集团★★✿，可以归结于货代公司的经营能力不足★★✿，叠加外部风险所致凯发K8官网★★✿。倒是可以预料★★✿，但诈骗这种爆雷模式★★✿，实在是让人防不胜防凯发网站·(中国)集团★★✿。

　　“诈骗的套路都一样★★✿，就是高买低卖来集货量★★✿。”大信法务老杨告诉虎嗅★★✿，他从业12年★★✿，2023年中年开始关注到货代爆雷的事件★★✿，并联系媒体义务为货主赎货★★✿。

　　一件货物从卖家到顾客手上★★✿，要经历多个角色★★✿，首先★★✿，由货主将货物交给货代★★✿，然后货代联系订舱口订向船公司★★✿、航空公司或其他运输公司预定运输舱位★★✿，经过运输后★★✿，货物先在目的国海关完成清关★★✿，然后由货代公司联系卡车公司提柜★★✿，运输到海外仓后★★✿，拆柜还柜★★✿，最后★★✿，联系物流承运商进行尾程派送★★✿。

　　仅货代这一环节就分许多层★★✿，货代从客户处取货凯发网站·(中国)集团★★✿，但是收货可能较少★★✿，不足以装满一个集装箱★★✿，往往会出现一批货倒卖很多手的情况凯发网站·(中国)集团★★✿，容易出现货主A-货代A-货代B-货代C-最终货代★★✿。

　　这段时间诈骗货代会以高价从下游货代手中买来舱位凯发网站·(中国)集团★★✿，然后以低于市场的价格卖出★★✿，借此吸引一批货主和上游货代★★✿。打个比方★★✿，假设市场价是10元/千克★★✿，现在诈骗货代只要8元/千克菊内留香肉肉★★✿，客户自然来★★✿。

　　前几批交易是不会有问题的★★✿，诈骗货代就这样“高买低卖”赔本运营一段时间★★✿，积累的货量也会越来越多★★✿、越来越稳定★★✿。这时★★✿，他会以货量大为由★★✿，向下游货代索取账期★★✿。量大从优★★✿，货代也会同意★★✿。

　　老杨举例★★✿，等到“收网”的时候★★✿，诈骗货代对客户的话术可能是这样的——“从明天开始★★✿，我们价格会再降到7元/千克★★✿，但是有条件★★✿，一是要将之前欠的账全部付清★★✿，二是这次没有账期凯发k8官网登录★★✿，★★✿，需要预付款★★✿。否则就要涨到市场价10元/千克★★✿。”

　　不少客户其实也了解这种诈骗手段★★✿，但是“养鱼”时间远远大于“收网”时间凯发k8·[中国]官方网站★★✿。★★✿，总有人抱着自己正处于“养鱼”阶段的侥幸心理★★✿，最后落入陷阱★★✿。

　　最直接的影响就是★★✿，客户的货送不到了★★✿，收不到款项的后续任何一个环节都会扣货★★✿。扣货不仅意味着卖家损失了货款★★✿，更重要的是★★✿，订单交付延迟或取消★★✿，卖家将面临严重的违约★★✿。

　　一旦弃货★★✿，所有人都是受害者★★✿。卖家损失货物和物流费用★★✿；下游负责清关★★✿、提柜★★✿、入仓★★✿、派送的海外代理损失应收款★★✿，只有一堆没用又卖不出去的货品★★✿。但是要想赎货★★✿，又困难重重★★✿，订舱口★★✿、报关行★★✿、海外仓★★✿、卡车公司★★✿，一个环节付了款★★✿，下一个环节又会被卡住★★✿，需要重新交涉★★✿、付款★★✿。卖家对跨境物流链路并不熟悉★★✿，在赎货的过程中很可能会再次受骗★★✿。

　　诈骗团队往往是有组织有计划的★★✿，他们有专业的律师★★✿，可以通过编造合同条款争议★★✿、制造债务纠纷假象等手段★★✿，把诈骗伪造成经济纠纷★★✿。

　　甚至还会有专门的“善后”人员★★✿，通过编造“货物被查验滞留了”“我们资金暂时出现问题”之类的理由★★✿，延缓客户的报案时间★★✿。

　　“90%的这种诈骗案都是没结果的★★✿。”老杨告诉虎嗅★★✿，“即使成功立案★★✿，对面也可能是个空壳公司和没有偿还能力的法人★★✿。”

　　难以有效追责★★✿，让诈骗团伙越来越猖狂★★✿，涉案金额也逐渐变大★★✿。今年出现上海葳萱国际物流有限公司★★✿，拖欠了24家货代同行累计4000多万费用★★✿，深圳市天慧供应链有限公司拖欠费用甚至达到了上亿元★★✿。

　　资金链断裂★★✿、诈骗现象★★✿，在货代行业一直时有发生★★✿，但为什么是今年★★✿，发生的频率更高★★✿，涉及的金额更大呢？

　　疫情期间★★✿，全球供应链受到冲击凯发k8国际(中国)官方网站·一触即发★★✿，★★✿，许多国家的生产和物流受到影响菊内留香肉肉★★✿，而中国较快控制了疫情★★✿，恢复了生产★★✿，成为全球供应链中的重要一环★★✿。这导致国际市场对中国制造的需求增加★★✿，从而带动了国内货代行业的增长★★✿。

　　文彪告诉虎嗅★★✿，疫情期间的运价上涨非常惊人★★✿，原来1500美元/箱的运价能涨到15000-17000美元/箱★★✿。翻了十倍还多★★✿。货代从中赚差价的机会非常大★★✿，大量新人入局★★✿。

　　图为2014-2022年中国国际货代行业市场规模及增速凯发网站·(中国)集团★★✿，可以看出从2020年开始★★✿，市场增速明显上升★★✿，随后在2022年开始下跌★★✿，但仍然保持约10%的增速★★✿。图源★★✿，智研资讯★★✿。

　　从2020年下半年到2022年上半年★★✿，国际货代行业一直保持着高速增长★★✿，但随着疫情逐渐结束★★✿，国外生产开始恢复★★✿，对国内商品的需求没那么大了★★✿，国际货代市场的增速也开始逐渐放缓★★✿。

　　图为2020年1月-2023年7月中国出口当月同比增速★★✿，可以看出在2020年末增速非常高★★✿，随后增速逐渐放缓★★✿。图源★★✿，Wind★★✿、第一财经研究院★★✿。

　　增速放缓之下★★✿，市场自然开始优胜劣汰★★✿。企查查数据显示菊内留香肉肉★★✿，2023年累计注销吊销的货代相关企业共4.46万家★★✿，相比2022年增加了10.4%★★✿。与此同时★★✿，这一年里★★✿，累计新注册企业只有1.53万家★★✿，离场货代比进场货代多达近3倍★★✿，可见竞争之残酷★★✿。

　　货代行业的集中度低★★✿，品牌效应不管用★★✿。文彪告诉虎嗅★★✿，“比起为品牌溢价买单★★✿，客户还是倾向于直接找价格便宜的货代★★✿。”

　　同时行业的信任度也低★★✿，雨果跨境调研显示★★✿，有高达50%的卖家对合作货代不满意或者只是暂时合作★★✿。所以客户选择货代时★★✿，更多是看性价比★★✿。

　　“货代行业的竞争很简单★★✿，要么低价★★✿，要么放账★★✿。”财保网顾庆文Tank告诉虎嗅★★✿。Tank从2006年开始进入国际物流行业★★✿，直到2018年转行成为保险顾问★★✿，是最早一批为跨境物流保险条款制定提供建议的从业人员★★✿。

　　“货代爆雷规模能达到今年这么大★★✿，一个根源点在于★★✿，2022年下半年大家不约而同地突破了一个底线★★✿，那就是‘货代之间不放账期’★★✿。”Tank分析道★★✿，原本货代与货代之间★★✿，都是一手交钱一手交货★★✿，但2022年下半年以来生意变得不好做菊内留香肉肉★★✿，同时货主对账期的要求越来越高★★✿。在这种情况下★★✿，货代之间也开始放账★★✿，正是账期给了诈骗货代骗走多批物流费的时间★★✿。

　　在2020年★★✿，跨境电商的逆势增长让海外仓也迎来了大爆发★★✿。第一财经的采访中曾提到当时的盛况★★✿，“一仓难求★★✿，开一个就爆满一个”★★✿。当时也带动了不少人开始做海外仓业务★★✿。

　　然而随着对外出口增长的放缓★★✿，海外仓的业务逐渐难做★★✿。“到了2022年下半年★★✿，海外仓的生意已经非常难做了★★✿，甚至一些仓库处于半闲置状态★★✿，这时海外仓就会缩短它的账期★★✿。”Tank告诉虎嗅★★✿。

　　2022年下半年★★✿，也正是货代开始突破同行放账的时候★★✿，一边放账★★✿，一边海外仓缩短账期★★✿，“两头夹击”凯发网站·(中国)集团★★✿，可以想见★★✿，对货代来说★★✿，这又是一次对资金的考验★★✿。

　　货代行业竞争激烈★★✿，一部分货代会另辟蹊径走小众赛道★★✿，做危险品★★✿、展品★★✿、易腐货物等特殊物品的运输业务★★✿。这部分服务考验货代的专业能力★★✿，例如要了解危险品的合规要求★★✿、具备存放及运输条件★★✿、风险评估与管理能力等★★✿。

　　“乱世出妖孽”★★✿，有一些货代在行情不好的情况下★★✿，可能将危险品与普通货品一起运输★★✿。危险品的运输费用更贵★★✿，这样或许能保持盈利★★✿，但随之而来的风险是很大的★★✿。

　　在境外关务方面★★✿，为了降低关税或逃避监管★★✿，一些货代公司可能会进行虚假申报凯发网站·(中国)集团★★✿，如虚报货物的价值★★✿、数量★★✿、种类等★★✿。但这种情况下被扣货的风险也会大大增加★★✿。

　　“行情好的时候★★✿，谁的生意都好做★★✿，现在才是真正考验企业的‘内功’★★✿，这样的洗牌阶段★★✿，或许对行业也是一件好事吧”Tank告诉虎嗅★★✿。